本文转自：人民网-海南频道
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李书圣：00后货车司机“后勤尖兵” 十万公里跑成 “活地图”
凌晨四点，天色未明，海南环岛高速上，一辆4.2米厢式货车的灯光划破夜色。驾驶室内，00后司机李书圣已启程琼海至三亚的货运之路。这样的凌晨出车，对他而言是常态——去年服务第十二届全国少数民族传统体育运动会期间，他化身赛事保障的"关键齿轮"，三个月内累计行驶超1.2万公里，精准运送赛事物资逾500吨。当晨曦初现，他准时抵达目的地，这位年轻司机以车轮为笔，在海南自贸港建设画卷上写下属于新时代物流人的青春注脚。
当第十二届全国少数民族传统体育运动会进入紧张的筹备和举办阶段，李书圣承担了大量物资运输任务。从场馆建材、酒店布草到运动员补给，他的车轮几乎没停过。最紧张时，他曾一天内两次往返琼海与三亚，运送的最重一车货是满满一车厢、重达6吨的矿泉水，供应给赛事酒店、场馆和政府保障部门。
“那段时间真是连轴转，凌晨4点起床装货出发，经常晚上9点才能收工，一天工作十来个小时是常事。”李书圣回忆道。印象最深的一次任务，为了配合统一的物资配送计划，他通宵达旦工作了整整24小时，按要求将货物精准码放到各个指定点位。“累是肯定的，但想到是为全国性的盛会出力，就觉得值。”
李书圣自2024年初开始跑货运，短短一年多时间，里程表已翻过10万公里。他的主要配送范围覆盖从三亚吉阳区到万宁的线路，运送的货物五花八门：建材、瓜果蔬菜、生鲜，最近则以海鲜为主。
不同货物有不同的讲究。拉海鲜时，为了防止漏水导致货物腐烂，他每次都提前自费在车厢铺好防水布。这份细致和责任心，为他赢得了老客户们的信任，“小李”的称呼在货主间口口相传。
十万公里不仅是距离，更是能力的刻度。从依赖导航的新手，到熟记沿线百余个配送点的“活地图”；从战战兢兢的驾驶，到如今平稳高效的运输节奏。今年三月，在万宁高速路上，他发现一辆抛锚轿车亮着双闪。李书圣立即取出随车携带的拖车装备，顶着烈日将故障车拖行30多公里，一直拉到万宁和乐镇的修车店。“路上跑车的都不容易，能帮就帮一把。”他说。
辛勤付出转化为实实在在的回报。李书圣的收入从入行时的月薪四五千元，稳步增长至如今的一万二千元左右。在运输高峰期，他的月收入可达近两万元。
李书圣的专业素养随实践持续精进，对各类货物特性了然于胸：运输珍贵和乐蟹时精准调控车厢温度，保障鲜活品质；运送建材则创新捆扎固定工艺，确保运输安全；面对生鲜货品优先规划最短路径，最大限度减少中转耗时。每次出车前，他都会根据货物属性定制全流程运输方案，从温控参数到装载方式均实现精细化管控。
谈及未来发展，他目光坚定："行业变革日新月异，必须主动拥抱挑战。"他计划拓展业务范围，通过技能升级拓宽服务边界。"每掌握一项新技术，就多一份服务海南自贸港建设的底气。"在车轮滚滚间，李书圣正以专业匠心书写着新时代物流人的成长答卷。（熊淑婷/文 实习生王忠华 杨莹/图）
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